中评社北京8月29日电／据经济日报报道，前月中国民航局日前发布信息显示，国际我国民航货运航班量保持高位运行，货运航班特别是同比国际货运航班量同比实现正增长。今年1月至7月，正增全行业共保障货运航班（含“客改货”）16．3万班，前月其中国际货运航班11．7万班，国际同比增长1．8％。货运航班　　从主要生产指标看，同比受新冠肺炎疫情影响，正增上半年航空货物运输量呈V字形走势，前月近期已基本恢复正常。国际3月份开始，货运航班运输规模环比出现下滑，同比其中4月份运输规模下降至42万吨，正增环比和同比均出现下滑。在国务院物流保通保畅机制的调度指挥下，交通物流的堵点被逐步打通，5月份运输规模环比重新恢复正增长，7月份，全行业共完成货邮运输量53．9万吨，较4月份增长28．3％。　　从保障能力看，航空货运保障产业链供应链能力显着增强。面对今年以来疫情反复冲击和国际局势不稳造成的物流和供应链不畅问题，民航系统各单位主动担当作为，主要国际枢纽口岸和重点区域枢纽口岸全力保障客货运航班安全正常运行，开通特殊物资绿色通道，对重要货物实施优先保障。航空运输企业积极与重点产业链供应链企业建立运贸对接，航空物流企业“一站式”“门到门”一体化物流解决能力得到大幅提升。作为“亚洲第一个、世界第四个”专业货运枢纽机场，鄂州花湖机场于7月17日正式投运，将大幅提升我国航空物流国际竞争力。　　今年以来，民航局高效统筹疫情防控和航空运输发展，推动我国航空货运在复杂严峻的疫情形势下依然保持了2021年以来的恢复态势。　　中国民航科学技术研究院航空运输研究所副研究员占芬认为，我国航空货运航班量保持高位运行，有三方面原因：一是从内部环境看，国内疫情得到一定控制，各地纾困政策、制造业强链补链等多重利好因素叠加，激发国内需求回暖，对货运航班量高位运行形成支撑。二是从海外生产需求看，上半年，适合航空运输的生产设备零部件和生产资料等商品对我国总出口的同比贡献超过了80％，海外生产需求对我国航空物流发展起到重要拉动作用。三是欧洲由于俄乌冲突、能源危机、劳动力短缺等原因导致供应链受阻，产品

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