原标题：避让古树 在建高速路增修290米隧道

109国道新线高速项目全线施工已开始返岗复工工作，避让全线主体工程开工率已达到55%。古树记者昨天从建设方中铁京西公司获悉，建高因在道路施工范围内意外发现古树群，速路北京市、增修区相关单位更改设计方案，米隧增建隧道以保护古树。避让

发现古树的古树位置位于国道109新线高速门头沟区清水镇齐家庄路段，距离高速起点西六环军庄立交有58.1公里的建高距离。在齐家庄北侧的速路山坡上，一片侧柏林长得格外茂盛。增修

去年10月，米隧在征拆清登评估过程中，避让当地村民发现齐家庄路段的古树山坡上有61棵古柏，并将这一情况逐级上报，建高其中位于高速公路永久占地红线范围内的古柏就有43棵，胸径超过30厘米的有37棵。

11月，经过市、区园林局专家现场调查，对胸径大于30厘米的侧柏认定为古树。当月，市交通委、门头沟区政府及区园林局召开多次协调会，决定对齐家庄路段侧柏必须全部保护，要求高速公路线路对古树进行避让。

齐家庄为什么会有这些古树？据当地村民猜测，村里有一座小庙，这些古树或许是在小庙建庙时栽种的。

“由于这些古树之前没有进行过登记挂牌，最初规划中这一路段采用路基方案。要保住古树，之前的设计图纸必须推倒重来。”109国道新线高速项目建设方相关负责人介绍。

在保护古树的要求确定之后，国道109新线高速更改设计方案。目前，经过反复论证优化，已确定了隧道下穿改线方案。

调整之后，国道109新线高速路线向北侧山体偏移，由整体式路基方案改为分离式隧道下穿方案。新的施工图纸上，国道109新线高速将在齐家庄新增一座290米长的隧道，绕过古树群。这条隧道横向距离古树的树冠投影不少于5米，隧道埋深符合相关要求，确保不影响这些古树的根系吸收水分。在修建隧道时，将不会采用爆破技术，而是采用人工加机械开挖的手段，减少对古树生长环境的扰动。为了满足高速公路的设计标准，在增加齐家庄隧道后，这一路段前后2.6公里的道路标高也相应下调，形成一道缓坡。

贯穿门头沟区东西的国道109新线高速全长65.4公里，起点为西六环路军庄立交，终点为北京市界，与河北省张涿高速相连，设计速度为80公里每小时，全线设隧道16处，桥梁34座，桥隧比达到88%。建成之后，国道109新线高速将成为北京西部唯一的进出京高速通道，有效疏解京藏高速及京港澳高速交通压力，并连通河北、山西等周边地区，促进北京及周边地区经济发展，带动门头沟旅游经济的发展。

国道109新线高速所在的门头沟区，位于北京的生态涵养区。项目沿线穿越、跨越三处一级水源保护地，约15公里生态保护红线以及小龙门和百花山等国家级自然保护区，对生态环境保护要求极高。项目建设方相关负责人告诉记者，保护绿水青山的理念将贯穿国道109新线高速的整个施工过程。举例来说，修建桥梁、隧道所用建筑材料和机械的运输问题，需要通过修建临时便道来解决，为了减少施工对环境的影响，便道长度已尽量缩减，非必要将不占用临时用地。（李博）

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