央视网消息：昨天（12月10日），组亮造船中国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成所有船用产品的眼数安装，正式转交给运营方，据振邮轮将于2024年1月1日开启商业首航，奋人标志着中国已具备同时建造航空母舰、心中大型液化天然气运输船、国正国大型邮轮的从造船能力，成功摘取全球造船业“皇冠上三大明珠”。世界今年以来，强国中国造船业三大指标领先全球，迈进正从有影响力的组亮造船造船大国向世界造船强国迈进。

　　11月4日，眼数历经八年科研攻关、据振五年设计建造的奋人国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海命名交付，经过了艺术品、心中酒店用品、医疗设备等供应品的上船安装及功能验证后，10日，近1300名船员登船到岗，邮轮正式交付给运营方，邮轮将于2024年1月1日开启商业首航。

　　国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”是目前全球最复杂的单体机电产品，拥有136个系统、2万多套设备，线缆超过4300公里，整船零部件数量达2500万个，相当于C919大飞机的5倍、复兴号高铁的13倍。大型邮轮考验的不仅是造船技术和工艺，还有管理模式和相关产业的配套，直接反映一个国家的装备建造能力和综合科技水平。

　　11月24日，中国自主设计建造的17.4万立方米大型液化天然气运输船“日内瓦”号，在长兴岛造船基地命名交付。大型液化天然气运输船制造难度极大，“日内瓦”号总体建造周期仅用17.5个月，各项技术性能指标世界最佳，首次全面超越国外竞争对手。

　　中国船舶沪东中华董事长陈建良：从首制船的国产化率不到30%，目前已经达到了70%，未来的两年，我们完全有信心达到80%，甚至85%以上。

　　目前，中国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，集齐了全球造船工业“皇冠上三大明珠”。中国船舶工业行业协会数据显示，今年前10月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的49.7%、67%和54.4%，三大指标均排名世界第一。中国造船产量全球领先，占国际市场份额超过40%，行业全年收入超过5000亿元，产品逐步覆盖市场上全部船型，中国正从造船大国向世界造船强国迈进。

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